【文章随笔】苏州北，一定还会再见的吧

本文独立于八月杂谈，另开一帖。

简单回顾下上海之行

9，10，11三天我去了上海和苏州一趟，很有意义的一段旅行，upper layer三天体验卡，光是酒店住一晚就值回来回的机票钱了。唯一不满的是傻逼飞机来回都延误，都是推迟3个小时才起飞，千万不要卡时间买机票，指不定哪天就因为延误错过了重要的事情。

这三天在物质上的体验非常好，白嫖的福利可能都过万，但是精神却相反，和upper layer在一起是精神高度紧绷的，举止十分拘束甚至不自然，有时还会有认错人等尴尬的场合（事后回想好羞耻，希望大人不计小人过吧）。若是以后真的来到了上海，估计过的都是这种生活吧，用精神价值换物质价值，就像我两晚酒宴上喝的葡萄酒一样，虽然是上品，但是我对果酒过敏，余甘回味无穷，代价是晚上睡觉浑身瘙痒。

我在上海的亲友，属于是真正的不可说的upper layer，（这个词是我自创的，可能英文语境里有更好地形容这类人的词汇，但是这是我第一次被震撼时心中浮现的词语，就一直这么用了），也是依靠他们我得以一窥上层社会，关系网和人脉交错复杂，但大多都是一句话的事情，从安排斯坦福的大学教授到预约欧洲杯决赛的VIP观影票，各方各面的事情都能通过错综复杂的关系，以一通电话的形式办到。他们的物质生活已经到达顶点，我很羡慕我的一些亲戚同龄人，啥也不用考虑就能直飞各国旅游，看上的电子设备直接顶配购入，待人处事永远游刃有余落落大方，身形健美热爱运动，和我这种阴暗，自卑，人生容错率极低的做题家完全不同。

再会，苏州北

苏州北站不大，只有四个检票口，但是客流量十分可观，从这里到整个江浙沪的动车班次十分频繁，几乎十分钟就有一趟，根本不用发愁买票，候车大厅的座椅永远是满载状态，乘客源源不断涌入，又源源不断涌出。

城际动车站之间的用时是很短的，像苏州北到上海虹桥，大约20分钟就到了，但是城内交通却是十分麻烦的，一段路的步行，地铁，打车，有时遇上交通拥堵，跨区的出行往往需要半个小时甚至一个小时，通勤的成本（打车）也很高。

在苏州北候车的时候刷微博才发现，以前自己追一个小偶像（挂桥沙耶香）因伤修养了两年，但还是没缓过来，直接毕业了。非常年轻可爱的一个小女孩，本应该快乐的度过自己闪闪发光的偶像生涯的，确实可惜到令我叹息。

苏州，昆山，上海，二十几分钟的动车车程，沿途风景不同于广西的山峦和农田，取而代之的是城市景观，城区之间没有明显界限，工厂，写字楼，房地产延绵不绝，道路规划宽敞平整，全程动车手机信号良好，确实是高度发达的地区。

虹桥枢纽

“我见过的最好看的女生，一次是在去年浦东机场，一次就是这次的虹桥枢纽。”

在虹桥火车站和机场之间的通道有很多店铺，甚至还有饮食街，中午没吃饭还是有点饥饿，于是我走进全家买了一个玉子烧饭团和盒装阿华田，感觉上海到处都是全家，比其他便利店都多。便利店里能坐下来吃饭位置很小，并排四个人刚好占满了，三个穿着衬衫背着双肩运动包的社畜模样的人（包括我）和一个秃顶外国老头，我看了一下那个外国老头，大家相视一笑。四个人就这样并排在吃这便利店的速热快餐，仅有的交流不过是因为太挤了而礼貌的说“请让一下”和“excuse me”，却意外的令人安心，大家在这短暂的5分钟内既是友善的人生过客，又仿佛是人生伴侣了。

之前在某个博主的博客看到说，他每次登机感觉都是最远的登机口，现在我也有同感了，安检出来走好一段距离才到，这个时候往往又是想上厕所的，难受。虹桥T2的21-25登机口处刚好能看到上海的天际线，城市钢筋森林一眼望不到头。

上海旅行期间又听到好多邦摇，看了下22到24年发行的都有，怎么以前就没听到呢？

航班延误3个小时后等待我的是吴圩机场的终电，19：59的末班电车，无论什么时候打开购票界面都是有座，可见搭乘这趟动车的旅客不多，大多是航班傍晚抵达的乘客们，每个人脸上都写着疲惫，只要还有一名需要的乘客，终电就有意义。